Значение выхода ковша (желоба) в сталеплавильном процессе 

Когда ковш выпускают, расплавленная сталь должна пройти через выпускное отверстие и желоб для поступления в последующие процессы. Кажется, что этот процесс просто завершает перемещение расплавленной стали. Фактически, отверстие и степень износа летки, а также состояние огнеупорной футеровки желоба будут оказывать влияние на поток расплавленной стали.

Для сталеплавильного производства летка является не простым «каналом», а ключевой частью огнеупорной системы ковша, находящейся в непосредственном контакте с расплавленной сталью и противостоящей высокотемпературной эрозии.

1. Износ выпускного отверстия приведет к изменению скорости потока расплавленной стали.

Летка будет продолжать разрушаться расплавленной сталью и подвергаться воздействию высоких температур во время использования, а диаметр отверстия может постепенно меняться по мере эрозии.

Если диаметр отверстия увеличивается, количество расплавленной стали, проходящей через него в единицу времени, увеличится, и соответственно изменится скорость выпуска; когда леточное отверстие частично заблокировано или имеет узелки, скорость потока может снизиться. Для сталеплавильных производственных линий с четкими требованиями к ритму выпуска стали это изменение повлияет на все технологическое соединение.

Поэтому, когда отверстие для резьбы используется на более поздних этапах, мы должны не просто смотреть, «можно ли его еще использовать», но также необходимо обращать внимание на фактический диаметр отверстия и состояние резьбы.

2. Износ желоба также влияет на стабильность нарезания резьбы.

После того, как расплавленная сталь покинет ковш, она поступит в следующий процесс по желобу. Огнеупорный слой желоба в течение длительного времени подвергался эрозии под действием высокой температуры расплавленной стали. Если местная эрозия серьезна, она склонна к изменениям в поперечном сечении, прилипанию стали и даже к локальным повреждениям.

Механическая эрозия огнеупорного материала становится более очевидной, особенно когда скорость выпускаемого потока высока. Нестабильный статус желоба не только увеличит частоту технического обслуживания, но также может повлиять на работу на объекте.

3. Огнеупорные материалы также влияют на чистоту расплавленной стали.

Летка и желоб являются деталями, непосредственно контактирующими с расплавленной сталью, и стабильность самого огнеупорного материала очень важна.

Если огнеупорный материал во время использования отслаивается ненормально, выпавший материал может попасть в расплавленную сталь. Для марок стали с более высокими требованиями к контролю включений такого рода проблемы заслуживают особого внимания. Поэтому, помимо устойчивости к высоким температурам, материалы летки и желоба также должны учитывать коррозионную стойкость, стойкость к эрозии, объемную стабильность и другие свойства, основанные на реальных условиях работы.

4. При выборе огнеупорного материала не обращайте внимания только на марку огнеупорного материала.

В реальной эксплуатации разные сталелитейные заводы имеют различия в емкости сталеплавильного ковша, типе стали, температуре выпуска, составе шлака, времени выпуска и методах управления потоком.

Следовательно, один и тот же вид огнеупорного материала летки или желоба не обязательно имеет одинаковый срок службы в разных условиях работы. При выборе продукции, помимо физических и химических показателей самого материала, необходимо также делать суждения, исходя из конкретного места использования и исторического использования.

Для уже введенных в эксплуатацию ковшей фактическое потребление стали в горловине и ковше можно постепенно определить путем записи каждого времени выпуска стали, статуса выпуска и условий коррозии после использования. Эти полевые данные более ценны для последующей оптимизации выбора огнеупорного материала, чем простое сравнение параметров изделия.

Хотя летка небольшая, она является ключевым местом в огнеупорной системе ковша.

С точки зрения всего процесса производства стали летка и желоб занимают небольшую конструкцию, но находятся непосредственно на пути потока расплавленной стали. С этой деталью могут быть связаны такие проблемы, как скорость выпуска, текучесть жидкой стали, эрозия огнеупорного материала и чистота жидкой стали.

Следовательно, в процессе обслуживания и выбора огнеупорных материалов для ковша летку и ковш не следует рассматривать как обычные небольшие огнеупорные компоненты, а следует анализировать в сочетании с конкретным процессом производства стали и данными об использовании.